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汽车用塑料材质与传统钢板材质相比有什么优势?

来源:西安瑞青机械设备www.xaruiqing.com 发布日期:2021/1/7 关注次数: 二维码分享

从上世纪五十年代雪佛兰开始使用SMC材料做车身覆盖件开始,塑料产品在汽车上的应用与日增多。全球能源消耗的日益紧张,日趋严格的燃油消耗和二氧化碳法规,化学工业的不断进取研发出高性能的工程塑料产品,等等趋势汇集到一起,不断推动者汽车行业使用塑料产品越来越多。这自然是相对于传统的钢材,塑料具有一系列的优势。

1. 轻量化拿SMC材料相比,其密度为1.7/cm3的材料,拉伸模量可以达到10000Mpa, 拉伸强度75Mpa, 比模量是钢材的四倍左右。以前端模块为例,SMC前端模块比金属前端模块轻10%-20%;以尾门为例,塑料尾门轻量化效果可以达到20%-35%. 如果考虑到使用碳纤维材料,效果可以更好。轻量化的直接好处就是可以有效减少油耗和降低温室气体的排放。所以,目前国内火热的新能源市场,很大的带动了工程塑料和复合材料产业的发展。


2.塑料件厂家提升造型设计自由度如果我们留意,钢背门,行李箱盖其实造型设计都大同小异,很多地方都类似。比如,很多钢背门上,摄像头和牌照灯安装区域都要加一个镀铬装饰条,这是该区域钣金成型限制,无法一次成型安装接口。塑料尾门外板采用注塑工艺制造,该区域在模具中可一次成型,尾门整体感,一体性都非常好,诸如C5 Air Cross的尾门。


3. 降成本还是以尾门为例,塑料件模具成本是远小于钢背门的,所有模具加起来,也就几百万。这一方面得益于塑料尾门的高集成度,大大减少了尾门零件的产品种类,另外一方面,模具钢材的价格也相对于冲压模具便宜,而且冲压模可能需要很多序。另外就是原材料成本,由于密度低,很多情况下,即使单价塑料高一些,最后综合下来,使用塑料之后成本都是有所降低的。


4. 成型能力优势正如上面有些答主提到的,塑料产品的成型工艺太多了成型能力非常优秀。可以成型非常大而复杂的零件,比如,仪表板横梁,比如车门骨架,传统的钢制产品都是非常多的冲压价焊装而成,塑料产品就一个件,一体成型,优势明显。再比如,SMC材料,收缩率非常低,所以可以进行变截面设计,加强应力集中区域,减薄受力小的区域,这样既保证了性能,又达到了降重的目的。塑料产品还具有其他诸如耐冲击,隔音降噪效果好,防腐蚀,容易回收等等优点。

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